眾所周知，我國(guó)目前正處于一個(gè)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的轉(zhuǎn)型期。自改革開(kāi)放后，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)現(xiàn)了騰飛，各行業(yè)不論是在產(chǎn)業(yè)的發(fā)展上還是在技術(shù)上都取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，減速機(jī)行業(yè)也不例外。但是，過(guò)去一心只為工業(yè)的發(fā)展而忽略了社會(huì)、環(huán)境的同步發(fā)展，因此所積存的弊病也有很多。進(jìn)入二十一世紀(jì)后，國(guó)家開(kāi)始重視經(jīng)濟(jì)社會(huì)的共同發(fā)展，力求使我國(guó)經(jīng)濟(jì)能實(shí)現(xiàn)一個(gè)良好的轉(zhuǎn)身，促進(jìn)我國(guó)的可持續(xù)發(fā)展。誠(chéng)然，近幾年來(lái)積存的很多問(wèn)題都開(kāi)始浮出水面，諸如環(huán)境問(wèn)題、社會(huì)保障問(wèn)題，這些問(wèn)題都制約著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展，如果不適時(shí)進(jìn)行轉(zhuǎn)型的話，各行業(yè)的發(fā)展都將停滯甚至是倒退。

　　隨著現(xiàn)代科技技術(shù)的不斷進(jìn)步，精密制造、新型材料等高新技術(shù)行業(yè)逐漸發(fā)展壯大，減速機(jī)行業(yè)作為一個(gè)“老行業(yè)”勢(shì)必要做出一定的表率，促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展實(shí)現(xiàn)順利的轉(zhuǎn)型。眾所周知，低碳節(jié)能是全社會(huì)的共同目標(biāo)，我國(guó)減速機(jī)行業(yè)應(yīng)該大力推進(jìn)低碳節(jié)能的行業(yè)生產(chǎn)模式的形成，淘汰落后產(chǎn)能，以行業(yè)自身的轉(zhuǎn)型推進(jìn)整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的轉(zhuǎn)型。

我國(guó)減速機(jī)行業(yè)依托得天獨(dú)厚的自然能源實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，然而現(xiàn)階段在全球經(jīng)濟(jì)一體化的市場(chǎng)背景下，我國(guó)減速機(jī)企業(yè)正面臨“外來(lái)企業(yè)”不斷充斥的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。于此同時(shí)，我國(guó)步入工業(yè)化、城市化的深入發(fā)展階段，致使經(jīng)濟(jì)發(fā)展與能源短缺之間的矛盾日益強(qiáng)化。

    減速機(jī)作為現(xiàn)代化建設(shè)中必不可少的傳動(dòng)設(shè)備，被應(yīng)用于各個(gè)行業(yè)之中。自建國(guó)起，黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人就對(duì)減速機(jī)行業(yè)的發(fā)展傾注了很大的關(guān)心和支持。不負(fù)眾望，我國(guó)減速機(jī)行業(yè)在歷經(jīng)幾代人的共同努力后已經(jīng)形成了龐大的產(chǎn)業(yè)規(guī)模，目前，我國(guó)減速機(jī)產(chǎn)品不僅滿足了國(guó)內(nèi)主流市場(chǎng)的需求，還遠(yuǎn)銷(xiāo)國(guó)外，在國(guó)際市場(chǎng)上占據(jù)一定的地位，我國(guó)已然成為世界減速機(jī)制造大國(guó)。

節(jié)約能源、保護(hù)環(huán)境是落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀、“轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)”、加快城市化進(jìn)程、實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與生態(tài)效益和諧發(fā)展的必然選擇。面對(duì)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的多元化發(fā)展趨勢(shì)，新型環(huán)保減速機(jī)的研發(fā)將是實(shí)現(xiàn)我國(guó)減速機(jī)企業(yè)應(yīng)對(duì)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)、實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率、開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)的有效助推力，將為減速機(jī)行業(yè)的節(jié)能減排提供有力支撐。

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