伺服電機慣量的理論計算的功式?(wgb) 慣量計算都有公式,至于多重負載,比如齒輪又帶齒輪,或渦輪蝸桿傳動,只要分別算出各轉動件慣量然后相加即是系統慣量,電機選型時建議根椐不同的電機進行選配。負載的轉動慣量肯定是要設計時通過計算算出來拉,如果沒有這個值,電機選型肯定是不那么合理的,或者肯定會有問題的,這是選伺服的最重要的幾個參數之一。至于電機慣量,電機樣本手冊上都有標注。當然,對某些伺服,可以通過調整伺服的過程測出負載的慣量,作為理論設計中的計算的參考。畢竟在設計階段,很多類似摩擦系數之類的參數只能根據經驗來猜,不可能準確。理論設計中的計算的公式:(僅供參考) 通常將轉動慣量J  
用飛輪矩GD2來表示,它們之間的關系為
J=mp^2= GD^2/4g 式中 m與G-轉動部分的質量(kg)與重量(N); D-慣性半徑與直徑(m); g=9.81m/s2 -重力加速度 飛輪慣量=速度變化率*飛輪距/375 當然,理論與實際總會有偏差的,有些地區(如在歐洲),一般是采用中間值通過實際測試得到。 

|