隨著工業的發展和工廠的自動化,其利用減速機的需求量日益成長.通常減速的方法有很多,但最常用的方法是以齒輪來減速,可以縮小占用空間及降低成本,所以也有人稱減速機為齒輪箱，通常齒輪箱是一些齒輪的組合,因齒輪箱本身并無動力,所以需要驅動組件來傳動它,其中驅動組件可以是馬達,引擎或蒸汽機…等.而使用減速機****的目的有下列幾種:

1.動力傳遞

2.獲得某一速度

3.獲得較大扭矩.但除了齒輪減速機外,由加茂精工所開發的球體減速機,提供了另一項價值,就是高精度的傳動,且傳動效率高。

減速機一般用于低轉速大扭矩的傳動設備，把電機高速運轉的動力通過減速機的輸入軸上的齒數少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的。

客戶定制86PX減速機的圖紙如下：

PX系列行星減速機主要材質采用的是40CR（鉻ge）減速機材質  標準鋼材  

相對于精密減速機的，只是燒了磨齒工藝，所以精度比精密的稍微差一些，但是價格會便宜很多，適用于一些精度要求不高，噪音要求不高的場合。

減速機是如何減速，工作原理是什么呢？

減速機的工作原理概述：就是利用各級齒輪傳動來達到降速的目的.減速器就是由各級齒輪副組成的.比如用小齒輪帶動大齒輪就能達到一定的減速的目的,再采用多級這樣的結構,就可以大大降低轉速了. 減速機一般用于低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機.內燃機或其它高速運轉的動力通過減速機的輸入軸上的齒數少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的，普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速效果，大小齒輪的齒數之比，就是傳動比。 減速機是一種動力傳達機構，利用齒輪的速度轉換器，將馬達的回轉數減速到所要的回轉數，并得到較大的扭矩。 

輸出扭矩=電機扭矩*減速比*效率＞所實際需要的扭矩≤減速機能承受的額定扭矩 

注意：好多人認為電機轉矩乘以減速比就是減速機輸出的轉矩了。其實這是個誤區。減速器有自身承受的額定輸出轉矩和****輸出轉矩。計算結果，超過額定輸出扭矩最終也只能輸出額定扭矩

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