PX普通行星減速機間隙調整及介紹（wgb） 
減速電機定義及用途減速電機是指減速機和電機(馬達)的集成體。這種集成體通常也可稱為齒輪馬達或齒輪電機。北京時代超群步進減速電機，無刷減速電機，伺服減速電機，力矩減速電機，專業生產，品質保證！減速電機廣泛應用于鋼鐵行業、機械行業等。使用減速電機的優點是簡化設計、節省空間。行星減速機具有高精度、高鋼性、高負載、率、高速比、高壽命、低慣性、低振動、低噪音、低溫升、外觀美、結構輕小、安裝方便、定位等特點,適用于交流伺服馬達、直流伺服馬達、步進馬達、液壓馬達的增速與減速傳動。行星減速機的傳動效率一般的都在90%以上，可以達到95%以上，應用廣泛。 運轉一段時間后，因為各部件間彼此的磨損，會導致軸承空隙的增大，為確保減速能繼續安穩的工作，要在減速機運轉必定的時間后，對減速機的各軸軸承空隙進行調整。在軸系固定方法一般選用軸系兩頭固定和軸系一端固定，一端游動兩種方法。而兩頭固定方法一般又選用軸承端蓋外裝式及軸承端蓋嵌入式兩種。 外裝式端蓋固定的齒輪軸系結構:出廠時大多會在兩頭留有適量的軸向空隙，以確保軸承的靈敏運轉及軸系零件的熱伸長。此空隙一般在0.25㎜～0.4㎜范圍內，否則會使翻滾體受載不均勻并引起較為嚴重的軸向竄動。因而要靠調整軸承空隙來確保必定的軸向空隙。在調整此種固定方法的軸系時，首要打開減速機的觀察孔，看準齒輪的嚙合狀況后，再確定軸系是從哪個方向移動空隙。 假如確定高速軸向輸入側調整空隙，就要把高速軸的悶蓋拆下，用深度游標卡尺測出軸承距端蓋平面的深度記下；然后用撬杠類東西把軸系向輸入側移動，再測出悶蓋端軸承距端蓋平面的深度，兩個深度尺度的差值便是軸承移動的量。把軸系移動好后，就在軸承孔上加上與移動量相等的墊片，最終裝上悶蓋。 待一切部件裝配完后，悄悄盤動減速機，查看各軸滾動是否靈敏。若仍有卡阻，則可對加的墊片厚度適量減薄。直到把減速機各軸的滾動調整到靈敏。根據實際狀況，還能夠把裝置于箱體上的軸承端蓋進行切削加工，切削深度為軸承移動量或略大于移動量的0.20㎜。如切削深度大于端蓋平面厚度的1/3，則因為端蓋太薄，強度減弱，需求從頭加工端蓋。
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