本實用新型是一種無刷直流電機，屬于無刷直流電機的創新技術。 現有的無刷直流電機因其效率高而得到廣泛應用，如用于電動汽車的驅動 裝置，但為了適應汽車運行性能的需要，又要求電機必須有足夠的力矩(起動 加速、爬坡）及轉速（****車速），雖然永磁磁場可以通過電樞反應的方法弱 磁，但需要很大的電樞電流，這不僅增加了電樞損耗，降低了電機效率，同時 也增大了逆變裝置的容量。因此，研制既要效率高，又要力矩大的無刷直流電 機已成為業內科研人員和用戶的當務之急。

本實用新型的目的在于考慮-上進問題而提供一種不僅效率高，而且力矩大 的新型混合勵磁無刷直流電機。

本實用新型的結構示意圖如附圖所示，包括有殼體（1）、定子（2）、電 樞繞組〖3〕、轉子〔4〕、轉軸〖5〉，定子〔2〕固裝在殼體〖1〕上，轉子

固裝在轉軸上，電樞繞組（3）置于定子⑴與轉子(4)之間, 其中定子（2）沿轉軸〔5〉的軸線方向分為左、右兩部分，其間沿徑向繞有環 形勵磁線圈⑶），轉子相應也分為左、右兩部分，且兩部分中均為永磁

極〖41〉與鐵磁極〖42〉相間排布，每部分中永磁****有相同極性，左部分中

、 ？ ‘

的永磁極〔41〕及鐵磁極〔42 ）分別與右部分中的鐵磁極〈42〕及永磁極〔41〕 位置相對應。 ‘

下面結合實施例詳細說明本實用新型的具體結構： 圖1為本實用新型的結構示意圖； 圖2為本實用新型實施例轉子的展開圖。

實施例：

本實用新型的結構示意圖如圖1、圖2所示，包括有殼體（丨）、定子(：)、 電樞繞組〔3〉、轉子( 4〕、轉軸(5) ？定子〈2〕固裝在殼體〔1〕上，轉 子㈧）固裝在轉軸〔5〉上，電樞繞組（3）置于定子與轉子之間， 其中定子〔2〕沿轉軸的軸線方向分為左、右兩部分，其間沿徑向繞有環 形勵磁線圏，轉子（⑴相應也分為左、右兩部分，且兩部分中均為永磁 極〔41 ；)與鐵磁極〔42〗相間排布，每部分中永磁****有相同極性，左部分中 的永磁極〔41〉及鐵磁極〔42〕分別與右部分中的鐵磁極〈42〉及永磁極〔41〉 位置相對應。上述永磁與勵磁的比例為1:0〜2，上述永磁極及鐵磁極的極數 可為2~8極。本實用新型實施例中永磁與勵磁的比例為1:1，永磁極及鐵磁 極的極數為2極。

本實用新型由于釆用了定子上設勵磁線圏，轉子上設鐵磁極（調磁磁極) 及永磁磁極兩種磁極的結構，因此，成功地解決了永磁無刷直流電機調磁的困 難，其調磁（增磁〕作用明顯，有效地提高了電機轉矩及轉速的調節性能，本 實用新型是一種不僅效率高，而且力矩大的新型混合勵磁無刷直流電機。

尺寸：長170*寬65*高118